Canpare.com

Milli Eğitim Bakanlığının (MEB) 10 bini sözleşmeli, 5 bini kadrolu toplam 15 bin öğretmen kadrosuna yapacağı atamalar için başvurular başladı.

MEB, 2008 ve 2009 KPSS10 puan üstünlüğü esasına göre 10 bin sözleşmeli ve 5 bin kadrolu öğretmen ataması gerçekleştirecek.

Başvurular 11 Eylül 2009 tarihinde sona erecek.

Adaylar, ”2009-2 Öğretmenlik İçin BaÅŸvuru ve Atama Kılavuzu”na Bakanlığın ”http://personel.meb.gov.tr” adresinden ulaÅŸabilecek.

Elektronik başvuru formunun doldurulmasından sonra adayların onay işlemleri il ve ilçe milli eğitim müdürlüklerinde yapılacak.

Atamalar, 14 Eylül 2009 tarihinde bilgisayar ortamında gerçekleştirilecek ve aynı gün Bakanlığın internet sayfasından duyurulacak.

AA

 görüntüler hiç ‘hoÅŸ’ deÄŸildi..

‘HoÅŸ deÄŸildi’ tabiri tam anlatmıyor, diplomatik nezaket kokuyor..

Sözü dolandırmayalım adını koyalım:

Çirkindi..

Ne o öyle!..

Salonda beş general dikilmiş bekliyor.. Kapıda milli iradenin temsilcileri bekleşiyor..

İktidarı, muhalefeti hepsi kapının önünde.. Kuyruk olmuşlar generalleri kutlamak için sıra bekliyorlar..

İçeri girip kutlamak için işaret!.

*

Biliyorum, 30 Ağustos büyük bir askeri zaferin bayramıdır.. Bu topraklardan yabancı askerleri söküp atmanın bayramıdır..

KurtuluÅŸ Savaşı’nı kazanma bayramıdır.. 26 AÄŸustos’ta baÅŸlayan (Devamı icin tıklayın)

Ankara Üniversitesi Fen Fakültesi Biyoloji Bölümü öğretim üyesi Prof. Dr. Barbaros Çetin, bugüne kadar kenelerden geçtiği bilinen Kırım Kongo Kanamalı Ateşi (KKKA) hastalığını artık bir tür pirenin de bulaştırıyor olabileceğine dikkat çekti.

Kenelerle ilgili son raporların dehÅŸet verici boyutlarda olduÄŸunu söyleyen Çetin, “2008 yılında kene yapışması yüzünden hastaneye baÅŸvuranların sayısı 238 bin iken, bu rakamın 2009′da 500 bin kiÅŸiye ulaÅŸtığı tahmin ediliyor” dedi.

Mutasyona uğramış!

Virüsün mutasyona uÄŸrayarak baÅŸka yollardan da bulaÅŸtığını belirlediklerini söyleyen Çetin, “Bu sene KKKA sonucu ölümlerin yüzde 30′unda kene yapışması olmaması dikkat çekiciydi. SaÄŸlık Bakanlığı bu yönde araÅŸtırmalarını sürdürüyor ve KKKA hastalığının kene dışı hangi yollarla bulaÅŸtığını tespit etmeye çalışıyor. Åžu an için benzer virüsleri yayma potansiyeli nedeniyle en büyük şüphelimiz bir tür pire. Chigger denilen, gömülen pire olarak anılan ve kene gibi yapışarak kan emen bu canlılar, KKKA hastalığını yayıyor olabilir. Henüz tespit edilmiÅŸ bilimsel bir kanıt yok, ancak çalışmalar sürdürülüyor. Åžu an için bildiÄŸimiz tek ÅŸey KKKA hastalığını artık sadece keneler yaymıyor” dedi.

Az sayıda da olsa kasaplarda da çiÄŸ et ve kanla temas neticesinde KKKA hastalığının gözlendiÄŸini belirten Çetin, “Bu da ülkemiz için yeni bir durum” diye konuÅŸtu.

10 keneden 8′i virüslü

Ankara Kızılcahamam’dan toplanan kenelerin Etlik Merkez Veteriner Kontrol ve AraÅŸtırma Enstitüsü’nde analiz edildiÄŸini söyleyen Prof. Dr. Çetin, “Her 10 kenenin 8′inin KKKA virüsünü taşıdığı tespit edildi. Bu korkunç bir rakam. Neredeyse yakında kenelerin tamamının KKKA hastalığını taşıyacağını söyleyecek noktaya geldik” dedi.Milliyet

BMW Vision Efficient Dynamics Concept” bir üç silindirli turbo dizel ve iki elektrik motorlaruna sahip. BMW bu araç ile küçük bir otomobilin yakıt ekonomisini bir spor otomobil performasını bir arada sunuyor.

BMW Vision EfficientDynamics Concept” otomobili üç silindirli turbo dizel ve iki elektrik motoru ile 262 kW/356 hp, maksimum tork 800 Newton-metres/590 lb-ft. Hem ön hem de arka aks üzerinde bir elektrik motoru araca güç veriyor.

Aracın performansı 100 km / s 4,8 saniye, maksimum hız 250 km olarak planlanmış. Test döngüsünde araç 100 km.de 3,76 litre yakıt tüketmiÅŸ. Enerji 98 lityum polimer hücrelerinde depolanmakta ve araç elektrik modunda tek başına yaklaşık 50 km. yol aıyor. Formula 1′den esinlenilen aerodinamik yapısı ile minimum hava sürtünmesiyle araç yakıt tüketimine de olumlu katkısı olacak.

Araç 2+2 kişilik olarak planlanmış. Sonuç olarak bir aile otomobili değil, bir spor otomobil ama 4 kişiyi de taşıyabilmesini göz ardı etmemişler. Tavan, kapı ve ekler polikarbonat camdan, aynı zamanda gelen ışığın bir fonksiyonu olarak otomatik olarak daha koyu hale geliyor.

Tasarımı ise başlı başına bir konu, geleceğin gerçekçi bir yorumu veya bilim-kurgu filmlerinden fırlamış uygulanabilir bir tasarım olarak görülebilir. Her halükarda aracın tasarım ve görsel başarısını tarif etme çabaları bunlar; öncelikle ileri seviyede aerodinamik olması formunun ilk belirleyicilerinden biri olmuş gibi görünüyor.

Yandanki hatlar bu akıcılığın tasarımcı tarafından iyi bir yorumu olmuş. Aracın arkası ise tam bir sanat eseri resimlerini duvarınıza asıp seyredin senelerce.

İcatların ilk halleri

(Devamı icin tıklayın)

Bildirilen süre içinde müracaat etmeyen veya iÅŸlemlerini tamamlamayan adaylar haklarını kaybedecek. YÖK BaÅŸkanı Prof. Dr. Yusuf Ziya Özcan’ın rektörlüklere gönderdiÄŸi ‘Ãœniversite kayıtları’ konulu genelgeye göre kayıtlar sırasında öğrencilerden yükseköğretim kurumları tarafından ‘nüfus cüzdanı’ ve ‘ikamet belgesi’ istenmeyecek. Bu verilere ulaÅŸmak için sadece TC vatandaÅŸlık numarası bilgisi istenecek. Öğrencilerden ‘öğrenim katkı bedeli’ haricinde de her ne ad altında olursa olsun hiçbir ücret talep edilmeyecek. Kayıt için adaylar bizzat üniversiteye baÅŸvuracak. Postayla kayıt yapılmayacak. Belirtilen tarihlerde kayıt yaptırmayan adaylar, hak iddia edemeyecek. Ãœniversiteler, kayıt yaptıracak adaylardan saÄŸlık kurulu raporu isteyebilecek.

Ãœniversitelere kayıtların tamamlanmasının ardından, merkezi yerleÅŸtirmede boÅŸ kalan kontenjanlar ile kayıtlar sonucunda boÅŸ kalan kontenjanlara ek yerleÅŸtirme yapılacak. Ãœniversiteler kayıtlardan sonra boÅŸ kalan kontenjanları ÖSYM’ye bildirecek. Buna göre ek yerleÅŸtirme baÅŸvuru tarihleri ise ÖSYM tarafından duyurulacak. ÖSS merkezi yerleÅŸtirme sonucuna göre üniversitelerde lisans programlarında 26 bin 643, ön lisans programlarında 61 bin 959 kontenjan boÅŸ kaldı.

CÄ°HAN

110 milyon euro yatırım bedeli olan Fluence, Megane’ın yerine üretilecek.

OYAK Renault Genel Müdürü Tarık TunalıoÄŸlu, Bursa Organize Sanayi Bölgesi’ndeki (OSB) OYAK Renault Fabrikası’nda düzenlediÄŸi basın toplantısında, OYAK Renault’un, Renault’nun projelerinin en sonuncusunu almak için gerekli bütün niteliklere sahip olduÄŸunu belgelediÄŸini söyledi.

Tunalıoğlu, şöyle konuştu:

“Renault ürün gamında çok önemli bir model olan Renault’daki deÄŸiÅŸimin simgesi Renault Fluence’ın Bursa’daki fabrikamızda üretileceÄŸini sizlere duyurmaktan mutluluk duyuyorum. Bu proje Türkiye için 110 milyon avroluk bir yatırım anlamına geliyor. Renault Fluence, halen fabrikada üretilmekte olan modellerimiz, yeni Renault Symbol, 3 ve 5 kapılı Clio ve Clio Grand Tour ile birlikte üretilecek. Megane Sedan’ın üretimi ise duracaktır.”

Renault Fluence’ın dünya lansmanının 15 Eylül 2009 tarihinde Frankfurt Otomobil Fuarı’nda gerçekleÅŸtirileceÄŸini bildiren TunalıoÄŸlu, ÅŸu bilgileri verdi:

“Renault, Türkiye’ye her zaman inandı, güvendi. Renault, sektörün ve Türk ekonomisinin yaÅŸadığı zor dönemde bile ürün gamının en iyi ve yeni modelini Türkiye’de üretme kararıyla bu güvenini bir (Devamı icin tıklayın)